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　　为了防止赛车在高速行驶或挤压时机盖与车体分离，特采用了FIA认证的意大利OMP机盖锁，使机器盖和车体结合的更加紧密、牢固。在噪音符合FIA标准的直排式排气管中装有三元催化剂，这样便使排出的尾气达到了环保的要求。使用的轮胎规格为185/60/14、轮胎表面的纹路比普通轮胎更深，轮胎本身的抓地性更强。轮圈是RS牌，全铝合金制造。与普通轮圈相比重量更轻、强度更高、散热性更好。车身底部和油箱、发动机都添加了铝合金的防护板，以防止被高速行驶的赛车弹起的石子儿破坏油箱、油管、发动机。还有一个配置对于赛车来讲十分重要，那就是避震器。这次改装的赛车选用了符合FIA标准的避震器，与普通避震器的主要区别是加大了避震器的阻尼力，使其可以承受相当于普通型3～4倍的压力，从而保障了赛车在行驶中更加稳定。赛车所用的刹车皮也与常用的有别，选用的是EBC高温刹车皮，可耐800℃的高温，这样就能让快速飞驰的赛车可以及时减速。此外，在改装的过程中增加了1000多个焊点，最大限度的保障的车辆整体的稳定、安全。

　　打开车门，车辆内部的结构更是和普通车辆截然不同。以往车内装有的空调、音响、后座椅都以被拆除。取而代之的是防滚架、灭火器、桶式座椅。赛车所用的防滚架是用国际汽联认证的20号无缝钢管，经过二氧化碳保护焊焊接而成，总长度超过20M，确保了防滚架自身的坚固和稳定。防滚架用六点加固的方法固定在车内底部，保障车身主体在剧烈颠簸、翻滚的情况下不发生严重变形的情况，极大限度的确保了车手的安全。方向盘也改用了FIA认证的意大利OMP三叉式方向盘，增加了方向盘与手之间的摩擦，即使在颠簸不平的路面，手也不会脱离方向盘。驾驶员的座椅更是前所谓见。采用的是FIA认证的意大利Sparco桶式座椅，可将选手紧包在座椅中，达到人车一体。以避免车手在比赛过程中左右摇晃。安全带也比普通的增加了两条，四条安全带分别固定在身体两侧和双肩。带宽3寸、厚1.5mm